Im Frühjahr 1997 offenbarte sich im Hause Jürgen und Karin Hoffmann die Lust nach einem knackigen Sommerbegleiter, ohne störendes Dach.
Nach Recherche was am besten zu den Wünschen der beiden zukünftigen Piloten des „Silberpfeils“ passt, wurde geordert. „Bei den Händlern war Rushhour, um einen Probefahrttermin zu kriegen. Jeder wollte mal Platz nehmen und das Klappdach betätigen!“
Als Basisfahrzeug wurde sich für einen Mercedes Benz SLK 200 Roadster für 48.500,00 DM entschieden. Die Außenlackierung im hochmodernen 744 Brilliantsilber Metallic für zusätzlich 950,00 DM und anthrazitfarbener Lederausstattung zu 700,00 DM gefiel auch den Gestaltern der Mercedes Benz Prospektfotos und lässt das am 03.09.1998 erstzugelassene Fahrzeug bis heute modern wirken. Freunde der Marke können mit den bewusst gewählten SA-Codes (Sonderausstattungs-Codes) 249, 270, 292, 309, 471 usw. auf der Bestellung direkt etwas anfangen und kommen ins Schwärmen.
Jürgen und Karin investierten am Ende gut investierte 63.730,40 DM für ein heute schon fast 28 Jahre haltendes Versprechen an Mercedes Benz typische Zuverlässigkeit und sind bis heute glücklich. Der Silberpfeil, der Karin von 1998 bis 2011 im Alltagseinsatz begleitete, fuhr sogar schon mit der Fähre ab Genua nach Sizilien und von Neapel nach Sardinien. Auf dem Landweg steuerten die Lemgoer den Roadster vom Lipperland in die Toskana.
| Hersteller | Daimler Benz AG |
| Modellreihe | R170 |
| Typ | SLK 200 |
| Farbe | 744 Brillantsilber metallic |
| Innenausstattung | 221 Leder Anthrazit |
| Sonderausstattung | u.a Innen-Außenspiegel abblendend, Antenne D-Netz, Klimaanlage, größere Batterie, Sitzheizung |
| Motor | Benzin, 4-Zylinder Reihenmotor ohne Aufladung |
| Hubraum | 1.998 ccm |
| Getriebe | 5-Gang-Handschaltung |
| Leistung | 100 kw (136 PS) bei 5.500 Umdrehungen |
| Leergewicht | 1.270 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 208 km/h |
| Neupreis | DM 63.730,40 |
Herrlich – „Open Air per Knopfdruck! Made in Bremen von Diplom Ingenieuren aus Stuttgart.“
Zwischen 2012 und 2016 lenkte Sohn Björn den Familien-Rosdster bis beschlossen wurde er wird nun geschont und bleibt als zukünftiger Oldtimer in der Familie.
Das Fahrzeug ist bis heute auf seinen bundesdeutschen ersten KFZ-Brief zugelassen und somit immer noch ein ein Ersthandfahrzeug. Alte Liebe rostet nicht … bei ausreichend Pflege, die dieser SLK bisher erhalten hat. Der werksintern R170 genannte SLK der ersten Generation wurde von Herbst 1996 bis Anfang 2004 im Werk Bremen produziert. Insgesamt liefen 311.222 Einheiten des Roadsters mit dem Vario-Dach vom Band. Er etablierte sich als kompakter Sportwagen mit festem Stahldach, das in 25 Sekunden im Kofferraum verschwand.
Noch heute gehört der SLK wegen seiner guten Ganzjahresqualitäten zum Straßenbild.
Technisch basiert der SLK auf der C-Klasse (W202). Verbaut wurden längst eingebaute Vierzylinder Reihenmotoren oder Sechszylinder V-Motoren, allesamt mit Hinterradantrieb. Die Kraftübertragung erfolgte über manuelle 5 oder 6 Gang Getriebe, sowie ein Automatikgetriebe. Der Hoffmann-SLK ist mit der zuverlässigen 136 PS starken Basismotorisierung und dem manuellen 5-Gang Getriebe ausgestattet die wunderbar miteinander harmonieren.
„Der SLK hat das Zeug zum Klassiker!“
Die Mercedes Benz SLK Baureihe R170 hat an dieser Stelle Beachtung und Betrachtung verdient, obwohl sie sich gerade erst als Oldtimer qualifizieren. Heute ist der Roadster bereits ein Klassiker, vor allem jedoch war er 1996 eine – jetzt kommt’s – Revolution, und seine Lieferfristen von oftmals rund zwei Jahren erinnerten an die gute alte Zeit, als Mercedes seine Autos gnädig zuteilte.
Hauptsache, die Tür macht dumpf schlockkk, als gehöre sie zu einem Tresor.
