Autovorstellung: Opel Kapitän Baujahr 1954 von Claus und Birgitt Möhring aus Lemgo.
Der Opel Kapitän von 1954 ist mehr als nur ein Oldtimer – er ist ein rollendes Stück Erinnerung und Familiengeschichte. „Ein 50er Jahre Statussymbol mit 6 Zylindern für nur 9500,- Deutsche Mark!“
Für Claus Möhring war es ein ganz besonderer Moment, als er dieses Fahrzeug in seinen Besitz brachte. Der Grund hierfür ist, sein Vater, fuhr stets Autos der Marke Opel als Firmenwagen der Firma Möhring Furniere International. Erst die Modelle Kapitän und später Admiral und Senator. Diese frühen Eindrücke, verbunden mit der Eleganz und dem besonderen Flair des Kapitäns, ließen Claus Möhring nie los.
„Zähne zeigen, Größe zeigen, Leistung zeigen. Die Bundesrepublik war noch keine 5 Jahre alt, als OPEL die ersten Ponton-Kapitäne vorstellte.“ Zwei Jahre zuvor sang sich Hans Albers in die Herzen der Republik mit dem Kassenschlager „Nimm mich mit, Kapitän, auf die Reise.“
Doch der Kapitän hat noch mehr zu erzählen. Er wurde ursprünglich nach Schweden am 2. Oktober 1954 an die Exportabteilung in Rüsselsheim übergeben, die ihn dann nach Schweden auslieferten.Schließlich kam er zurück nach Deutschland. Leider ist über seine Vergangenheit in Skandinavien nichts bekannt.
„Der Kapitän 54 wurde von November 1953 bis Juli 1955 in 61.543 Einheiten gebaut.“
Heute erstrahlt der Opel Kapitän mit Ponton-Karosserieform in neuem Glanz – liebevoll gepflegt, detailgetreu erhalten und regelmäßig bewegt. In vielen Stunden Freizeit hat Claus ihm neues Leben eingehaucht, unterstützt von seiner Frau Birgitt, die mit Begeisterung an seiner Seite steht und auch gerne neben ihm im Auto sitzt. Für die Beiden ist der Kapitän mehr als ein Fahrzeug: Er ist eine Verbindung zur Vergangenheit, ein gemeinsames Projekt – und jedes Mal, wenn der Sechszylinder schnurrt, auch ein kleiner Ausflug in eine andere Zeit.
„Ein Wagen großen Stils“ kündigte der Verkaufsprospekt an.
Der Opel Kapitän von 1954 ist nicht nur ein Auto – er ist ein Zeitzeuge der deutschen Automobilgeschichte. Mit seiner geschwungenen Ponton-Karosserie, den verchromten Details und dem charakteristischen Kühlergrill verkörpert er den Stil und das Lebensgefühl der 50er Jahre.
Unter der Haube arbeitet ein Sechszylinder-Reihenmotor mit 2,5 Litern Hubraum, der damals beachtliche 68 PS leistete – genug, um auf der Landstraße entspannt zu fahren. Das Leergewicht des deutschen Straßenkreuzers liegt bei nur 1310 Kilogramm. Der großzügige Innenraum mit viel Chrom, farblich abgestimmtem Armaturenbrett zu den bequemen Sitzen machten den Kapitän schon damals zur Oberklasse der Opel-Modelle.
Claus und Birgitts Kapitän ist in einem gepflegten Zustand und wurde originalgetreu restauriert. Wenn man einsteigt, riecht es ein bisschen nach Geschichte – und bei jeder Ausfahrt zieht der Wagen bewundernde Blicke auf sich. Für die beiden ist dieser Kapitän nicht nur ein Auto, sondern ein Stück lebendige Nostalgie.
Opel Kapitän 1954 – Technische Daten
| Hersteller | Opel |
| Land | Deutschland |
| Motor | 2,5-Liter-Sechszylinder |
| Leistung | 68 PS bei 3.500 Umdrehungen |
| Motorbauart | Sechszylinder Reihenmotor |
| Hubraum | 2.473 ccm |
| Höchstgeschwindigkeit | 138 km/h |
| Antrieb | Standardantrieb (Motor vorn, Hinterradantrieb) |
| Getriebe | 3-Gang Schaltgetriebe (teils mit Lenkradschaltung) |
| Karosserie | Limousine, selbsttragend |
| Lackierung | Beige mit blaugrauem Dach |
| Innenausstattung | Stoff Blau |
| Erstzulassung | 1954 |
| im Besitz seit | 2023 |
| Besonderheiten | Breite Chromkühlergrills, große Panoramascheiben, komfortables Fahrwerk |
| Veränderungen | keine |
